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피커링 인터페이스가 P X I 오류 삽입 장치(F a u l t
Insertion Unit, FIU) 스위치 모듈 제품군에 새로운 제품
을 추 가 했 다 고 발 표 했 다 . 모 델 4 0 - 2 0 5 ( P X I ) 및
42-205(PXIe)은 컴팩트한 1-슬롯 크기이며, 피커링의
2-선 직렬 인터페이스 오류 삽입 스위칭 제품군에 포함된
다. MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems) 스
위치를 기반으로 설계된 이 모듈은 고속 통신 프로토콜에서
발 생 하 는 일 반 적 인 오 류 를 시 뮬 레 이 션 하 며 ,
MultiGBASE-T1 테스트의 최신 기준을 지원한다.
이 모듈은 기본적으로 자동차 하드웨어-인-더-루프
(Hardware-In-the-Loop, HIL) 시뮬레이션에 사용되
며, 특히 첨단 운전자 지원 시스템(Advanced Driver-
Assistance Systems, ADAS) 컨트롤러와 같은 네트워
크 데이터 속도가 최대 10 Gbps에 달하는 최신 고대역폭
MultiGBASE-T1 이더넷 네트워킹 관련 제품의 검증을 위
해 설계되었다. FIU는 다양한 연결 오류가 발생했을 때 컨
트롤러가 안전하고 안정적으로 작동하는지 검증하는 데 사
용된다. 또한, 싱글 페어 이더넷(Single Pair Ethernet,
SPE)은 구현이 쉽고 비용이 낮으며 표준 이더넷 CAT 5/6
케이블보다 가벼워 항공우주 및 산업 분야에서도 점점 더 많
이 채택되고 있다.
이 모듈은 4-채널 또는 8-채널의 임피던스 매칭된 2-
선 신호 경로를 제공하며, 기존 10 BASE-T1부터 최신
10 GBASE-T1 자동차 이더넷 표준에 이르는 다양한 통신
프로토콜을 지원함으로써 미래 테스트 요구사항 변화에도
대비할 수 있다. 기본 상태에서는 높은 신호 무결성으로 2-
선 통신 신호 채널이 모듈을 통해 직접 연결된다. 이후, 필
요에 따라 임의의 선을 오픈 회로로 설정하거나 선 쌍 간에
쇼트를 적용할 수 있다. 또한, 두 개의 오류 버스를 통해 네
개의 외부 신호 중 하나를 오류 신호로 입력할 수 있으며,
각 버스는 EMR 체인지오버
스위치 기능을 갖추고 있어 일반적으로 전원/접지 연결
또는 채널 간 저항성 오류를 시뮬레이션할 수 있다.
당사 파트너 Menlo Micro의 최신 MEMS 스위칭 기술
을 활용함으로써 신호 채널은 낮은 삽입 손실과 VSWR 성
능을 나타내며, 6 GHz 이상에서도 우수하고 낮은 오차 반
복성의 RF 성능을 보장하고, 각 경로는 동일한 삽입 손실을
유지한다. 또한, 정교한 기계적, 전기적 설계로 신호 경로에
노이즈와 불필요한 신호가 유입되는 것을 최소화한다. 채널
당 최대 0.5 A, 선 쌍 간 100 V까지 사용이 가능하다. 선
쌍은 대부분의 단일 트위스트 페어 신호 시스템에 적합한 전
송 라인 제어 임피던스를 갖습니다. 오류 버스는 각각 1.6
A의 전류를 처리할 수 있어 여러 채널을 동일한 오류 조건
에 연결할 수 있으며, 각 오류 버스에는 EMR 체인지오버
릴레이가 있어 외부 오류 조건을 선택할 수도 있다.
다양한 고객 및 분야별 MultiGBASE-T1 커넥터 제품군
과의 연결을 위해, 이 모듈은 전면의 고속 커넥터 인터페이
스를 통해 브레이크아웃 액세서리로 연결된다. 이 액세서리
는 채널 연결용으로 여러 개의 Rosenberger HMTD 시리
즈 커넥터로 구성되며, 오류 버스 연결용으로는 9-핀 D 커
넥터를 사용한다. 필요 시 다른 자동차 이더넷 커넥터 인터
페이스도 지원 가능하다. 브레이크아웃 모듈은 캐비닛 선반
에 장착하거나 1U 표준 19인치 랙 마운트 패널에 고정할
수 있다.
모듈 ‘상태 모니터링’을 지원하기 위해 모든 모델에 릴레
이 사이클 카운팅 기능이 포함되어 있어 사용 빈도가 높은
릴레이를 식별할 수 있다. 이 정보를 활용해 시스템 연결을
조정하여, 사용 빈도가 높은 접점에 적용된 신호를 덜 사용
된 접점으로 교체함으로써 릴레이의 작동 수명을 연장할 수
있다. 규격상 명시된 30억 회의 작동 수명은 어떤 신호 경
로라도 실제 수명 한계에 도달하기까지 상당한 사용 시간을
의미한다.
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